Шиномонтажники - разводилы: что нужно знать?

Многочисленные отзывы владельцев автомобилей об автосервисах и шиномонтажках не оставляют сомнений - деляги постоянно готовы к мелкому обману и не брезгуют разводом. Однако мы заранее дистанцируемся от обобщений - это нечестно и неправильно. Есть и честные сервисмены. Но, увы, наш сайт посвящен не им, а тех, кого значительно больше - ловчилам и кидалам. Давайте разбираться, как вовремя распознать автожуликов...

Сегодняшняя статья - о шиномонтаже. О том, как не попасть в руки жуликов и не переплатить за услугу. Несмотря на кажущуюся простоту операции (ну где там можно обмануть, на этих колесах?!), все не так просто... Разумный человек всегда помнит пословицу про день, который год кормит! Такие дни есть и у шиномонтажников...

Развод первый - махинация с ценой

Схема довольно примитивна - менеджер (монтажник) называет приемлемую стоимость, а клиент соглашаемся. Начинается работа, то есть отказаться уже нельзя. А дальше начинается "езда по ушам" и элементарный развод на деньги...
Например, оказывается, что в цену не входит снятие и установка колес. Сотня-две уже летит сверху... Как правило, клиент машет рукой - ну не настолько большой расход для кошелька... Это-то ловчилам и нужно... Хотя, снятие и установка колёс всегда входит в изначальный перечень работ. Причем, ее по-тихому взимают даже с человека, который просто привез диски и шины в багажнике! Как действовать? Сразу четко и строго оговорить окончательную цену, переспросить - "Это всё, больше ни за что доплачивать я не буду?". Дотошность клиента всегда остужает пыл любого рвача!

Развод второй - махинации с балансировкой

После окончания балансировки колес с вас попросят чуть больше, чем было оговорено. Тут не подкопаешься, ведь колеса разные и предугадать дисбаланс невозможно! Соответственно, и количество грузиков, которые необходимо "налепить". А грузики стоят денег! Причем цена может плавать просто невероятно. Например, грузики на 15 граммов могут условно стоить 20 рублей, а на 1 грамм - 15 рублей! Почему такая странность? Ну, как говорится - мал золотник, да дорог! Объясняют это точностью балансировки, многократными измерениями, сложностью установки этой мелюзги и так далее. Как правило, желающих скандалить из-за 20-30 рублей нет...

Развод третий - кривой диск

Клиент доволен расценками и присел попить кофе, но тут приходит мастер и говорит, что диск настолько кривой, что не поддается балансировке. Страшная вмятина (на глаз которую не видно) да и «восьмерка» присутствует! Ну что, если так будем оставлять - это смертельно опасно, улетите с трассы в любой момент. Или прокатаем и сделаем все "по уму"? Разумеется, за работы придется докинуть рублей 400-500... Редко кто будет спорить с мастером и с его сверхкомпьютерной аппаратурой... Да и наглядно такой мастер вам это продемонстрировать может - ловко пришлепнув на упор балансировочного вала мелкий предмет (например тонкий плоский магнит). И, вуаля - колесо страшно виляет, надо править!

Развод четвертый - замена вентиля на колесе

Практически на всех шиномонтажах это сделали уже чуть ли не обязательной опцией. Между тем, нормальные "соски", без трещин и деформаций в замене совершенно не нуждаются. Учитывая то, что один вентиль будет стоить в районе 50 рублей - вас могут развести еще на 100-200 рублей на пустом месте. Этот момент тоже нужно оговорить заранее, как заранее осмотреть все вентили на собственных колесах на предмет порезов и трещин...

Развод пятый - дополнительные работы

Тут, как говорится - поле непаханное! Мойка диска, смазка шпилек, новые колпачки, чернение резины, упаковка колес для сезонного хранения... Чего только не придумают... Естественно, на все - отдельный прайс, причем часто довольно неслабый! Причем, как пишут наши читатели, часто об этом не говорят, просто ставя перед фактом уже после выполнения работы. Если клиент начинает возмущаться - ему ставят это в вину - "Да как же можно экономить на безопасности?", "Да это же копейки стоит!", "Да нас люди наоборот благодарят, а вы недовольны!" и прочие примитивные приемы психологического давления... А ввиду того, что в шиномонтажках почти постоянно толчется народ и нередки очереди, конфликт сразу сходит на нет - из-за стыда и страха быть опозоренном из-за мелочности... Действительно, ну что там эти 100-200 рублей...

Развод шестой - накачка колес азотом

Азот - уже давнишняя «модная фишка»! Так, мол шины служат дольше, лучше держат давление, да и колеса легче крутятся... При этом часто у клиента нет выбора. Например, уповают на то, что надо переподключать систему на обычный воздух, а это долго и дорого. Итого, особенно в сезон и под давлением очереди клиент очередной раз машет рукой и платит дополнительные 400 рублей за азот в колесах. Весьма смешной развод, учитывая то, что вся перенастройка оборудования заключается в подключении шланга накачки к обычному ресиверу (несколько секунд), а от азота толку никакого нет. Хотя бы потому, что в нашей атмосфере его содержится аж 79%. Ну, а коль в школе плохо учились - платите за свою необразованность... Да и как вы сможете проверить, что там закачан азот, а не воздух? По запаху, по химсоставу? Обычная глупость и маркетинг...

Развод седьмой - спецтариф для шин с датчиками давления

На эту удочку попадаются водители-новички, не соображающие в технике и... девушки. Распознав неопытного человека, сервисмен начинает "лить в уши" про невероятную сложность работы с такими колесами и вынужденность использования специального и очень дорогого оборудования. Разумеется, все это по отдельному тарифу. Итого, будьте любезны выложить еще пару-тройку сотен. На деле же - это полная чушь. Все делается на обычном оборудовании, разве что с большей аккуратностью. Изучите прайс - если работа с датчиками выведены в отдельную строку - можете тут не задерживаться! На этой шиномонтажке обманывают!

Ну что же, как видите - все просто. Если обладать минимальными знаниями технической стороны вопроса и твердостью голоса, обмануть на пустом месте вас никак не получится! Будьте бдительны и благоразумны!